干制散货装卸趋势

一、什么是干制散货。

散装货可分为干制散装货、液态散装货二种类形，其装运形态大多数以裸装形式装运。干制散货，以煤炭、水泥、谷物、矿石、化学原料等为代表，明显具有种类多、低值的特点经济和高效的处理办法是以裸装形式进行装卸和运输，由于干制散装货物本身固有的物理和化学特性，如果没有专业的物流处理设备，极易产生货物被污染，或货物污染环境的问题，与件杂货的运输相比较，有很长一段时间，散货的物流处理被认为是一个世界级的难题，而难度主要集中在货物的卸船作业方面。

二、干制散货装卸趋势

散货散装是一个全球化的问题，具有二个层次的涵义，其一是全球各个地区都需要散货散装设备，这是由于自然资源全球分布不均所引起的。同样的原因造成散货散装的全球的另一个全球化的问题，即货物从一个货场到另一个货场进行空间上的转移，走完“收集→集中→分类入库→取货→装船→运输→出舱→上岸→分流→入仓→配送→终端货仓”的全过程是全球化的。

散货散装主要围绕三个主题展开，一个是粮食作物与经济作物，二是建筑材料、化工产品及其原料，三是矿产资源及能源。

1.粮食作物与经济作物

我们生活的地球植物的生长适宜性却极不均衡。但人类是地球上的唯一主宰，某些地方很拥挤，人口密度大，所需的生存资源就地供应显得不可能，所以要从人口稀少的地方运来，例如粮食的大量运输就是一个很好的例子。另外有些地方根本生长不出来粮食，完全要从另一个地区运来。因此粮食作作与经济等依造适宜土壤和气候的作物，随着经济全球化，将会变得越来越多。

2．建筑材料、化工原料及其原料

建筑材料，以水泥为例，本身由其他多种材料混合而成，为降低生产成本，就地取材是常用的方法，但其原材料的在地球的分布不均。因此产生二个性质不同的问题，一是将原材料运到一个地方制造水泥；另一个是将生产出来的水泥运到需要的地方。事实上，这二个问题同时存在，而要解决问题，解决的水泥及其原材料的运输。化工原料及其原料与水泥的情况，实际上相同的，以化费为例，需要化费的地方，不一定适合建化肥厂，即使建了化肥厂，化工原料还是要从其他地方运来。从最近的经济状况来看，经济规模已成为了一个执词，被经济的主宰者高频度使用，经济规模与集中在一个地方大量生产，直接导致的局面是，原料从其他地方大量运来，所生产出来的产品，从这个地方大量运出。试想我们的生活、生产中依赖的物品大多数是适合散货散装的。而这些与规模经济联系起来。建筑材料、化工原料及其原料的散装物流要担心的是用什么方法来处理才能满足整个人类不断膨胀的要求。

3．矿产资源及能源

矿产资源及能源问题始终是个热门的问题，老外说：“矿产资源及能源是上帝的恩赐，现在到了全球分享的时候，因为我们已经有了分享的能力”。尽管是恩赐，但不是埋藏在每个人的脚下，分享也包括带有血腥的争夺。毫无疑问，矿产资源及能源在全球的分布是不均匀的。只要有需求、只要存在分布不均，那么散货散装运输就不可避免。

4．新能源同样需要散货散装

乌俄之战对于油气的管控，使得国际油价大幅度提升，因此新能源的研讨又被大家重视，以经济作物（如甘蔗、甜高梁等）支撑的生物新能源被公认为替代石油的理想能源。国际上巴西已经取得了成功的经验。

由于新能源的实现又回到了前述的第一个问题，原料是经济作物，因此可以断言，新能源同样离不开散货散装。山东日照港的连续卸船机作业主要对象是木薯杆，实际上已经用事实佐证了这一点。